从口袋里只有200到积蓄千万,一个美籍华人的理财实录

日期:2020-03-25/ 分类:旅游定制

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支撑中国汽车不断发展的行业中,高速公路算是一大功臣。以前汽车想要在两个城市之间往返需要很长的时间,可是在高速网路铺设之后,城市与城市之间的距离大大缩小,本来需要3个小时的路程,通过高速公路可能只需2个小时,这极大地方便了车主。

高速公路也不是免费的,根据汽车行驶过的路程,车主需要交纳一部分费用,这个钱是应当交的。每天都有很多汽车在高速往返,这就让很多人觉得高速肯定赚了很多钱,但实际数据却正好相反,从13年到19年,高速连续7年亏损。为什么高速一年收入几千亿,最后却倒欠5万多亿呢?

首先,要还贷款。修建高速也是要花费巨资的,而这笔钱很多都是当地政府贷款修建,修建完毕之后,每年收取的费用要先用来还贷款。据了解,修建一公里高速大约需要4000万左右,如果是丘陵地带,将涨到6000万左右。如果还要开山挖隧道,这个成本就更高了。

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其次,高速保养。高速并不是修建完毕就可以等着收钱了,高速也是需要经常保养的,而且保养费用其实并不比修建费用低多少,因为这会耗费大量的人工。而且高速通行有很多大货车,这对路面的抗压能力有很高的要求,因此,每年收取的高速费,还要划分一部分用来养路。

最后,免费通行。我国为了让人们出行更加方便顺畅,在节假日期间都是免费通行的,而这个时候恰好是车流量最大的时候,这对高速造成的损失一点都不小,可能节假日免费7天,能抵得上平时的一个月。而且遇到紧急情况,比如这次疫情,高速的免费通行时间还要延长。

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